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SPIE

E MESSAGGI

MANUTENZIONE

E CURA

DATI TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

IN EMERGENZA

SOSTITUZIONE

DI UNA RUOTA

INDICAZIONI GENERALI

L’operazione di sostituzione ruota ed il

corretto impiego del cric e del ruotino ri-

chiedono l’osservanza di alcune precau-

zioni che vengono di seguito elencate.

AVVERTENZA Se la vettura è dotata di

“Fix & Go (kit riparazione rapida pneu-

matici)”, vedere le istruzioni relative ri-

portate nel successivo capitolo.

Segnalare la presenza della

vettura ferma secondo le di-

sposizioni vigenti: luci di emergenza,

triangolo rifrangente, ecc. È oppor-

tuno che le persone a bordo scenda-

no, specialmente se la vettura è mol-

to carica, ed attendano che si com-

pia la sostituzione sostando fuori dal

pericolo del traffico. In caso di strade

in pendenza o dissestate, posiziona-

re sotto le ruote dei cunei o altri ma-

teriali adatti a bloccare la vettura.

ATTENZIONE

Il ruotino in dotazione (dove

previsto) è specifico per la

vettura; non adoperarlo su veicoli di

modello diverso, né utilizzare ruote di

soccorso di altri modelli sulla propria

vettura. Il ruotino di scorta deve es-

sere usato solo in caso di emergen-

za. L’impiego deve essere ridotto al

minimo indispensabile e la velocità

non deve superare gli 80 km/h. Sul

ruotino è applicato un adesivo di co-

lore arancione sul quale sono rias-

sunte le principali avvertenze sull’im-

piego del ruotino e le relative limita-

zioni d’uso. L’adesivo non deve asso-

lutamente essere rimosso o coperto.

Sul ruotino di scorta non deve asso-

lutamente essere applicata alcuna

coppa ruota. L’adesivo riporta le se-

guenti indicazioni in quattro lingue:

attenzione! solo per uso temporaneo!

80 km/h max! sostituire appena pos-

sibile con ruota di servizio standard.

Non coprire questa indicazione.

ATTENZIONE

Le caratteristiche di guida

della vettura, con il ruotino

montato, risultano modificate. Evita-

re accelerate e frenate violente, bru-

sche sterzate e curve veloci. La dura-

ta complessiva del ruotino di scorta è

di circa 3000 km, dopo tale percor-

renza il pneumatico relativo deve es-

sere sostituito con un altro dello stes-

so tipo. Non installare in alcun caso

un pneumatico tradizionale su di un

cerchio previsto per l’uso come ruo-

tino di scorta. Far riparare e rimon-

tare la ruota sostituita il più presto

possibile. Non è consentito l’impie-

go contemporaneo di due o più ruo-

tini. Non ingrassare i filetti dei bullo-

ni prima di montarli: potrebbero svi-

tarsi spontaneamente.

ATTENZIONE

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