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SPIE

E MESSAGGI

IN EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPEGNIMENTO DEL MOTORE

Con motore al minimo, ruotare la chiave

di avviamento in posizione STOP.

AVVERTENZA Dopo un percorso fatico-

so, meglio lasciar “prendere fiato” al mo-

tore prima di spegnerlo, facendolo girare

al minimo, per permettere che la tempe-

ratura all’interno del vano motore si ab-

bassi.

Evitare assolutamente l’avvia-

mento mediante spinta, trai-

no oppure sfruttando le di-

scese. Queste manovre po-

trebbero causare l’afflusso di carbu-

rante nella marmitta catalitica e dan-

neggiarla irrimediabilmente.

Fino a quando il motore non

è avviato il servofreno ed il

servosterzo elettrico non sono atti-

vati, quindi è necessario esercitare

uno sforzo sia sul pedale del freno, sia

sul volante, di gran lunga superiore

all’usuale.

ATTENZIONE

Il “colpo d’acceleratore” pri-

ma di spegnere il motore non

serve a nulla, provoca un con-

sumo inutile di carburante e,

specialmente per motori con turbo-

compressore, è dannoso.

RISCALDAMENTO DEL

MOTORE APPENA AVVIATO

(benzina e diesel)

Procedere come segue:

❒

mettersi in marcia lentamente, facendo

girare il motore a medio regime, sen-

za colpi di acceleratore;

❒

evitare di richiedere fin dai primi chi-

lometri il massimo delle prestazioni. Si

consiglia di attendere fino a quando la

lancetta dell’indicatore del termometro

del liquido di raffreddamento motore

inizia a muoversi.

AVVIAMENTO D’EMERGENZA

Se la spia Y sul quadro strumenti rima-

ne accesa a luce fissa rivolgersi alla Rete

Assistenziale Fiat.

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